CIFRE - Caractérisation des instabilités de crissement de frein par simulations temporelles d'un système

À propos de ce poste

Le crissement de frein représente un enjeu majeur pour l'industrie automobile, tant pour les performances des systèmes de freinage que pour la perception de la qualité par les clients. Cette thèse a pour objectif de développer une méthodologie de simulation rapide permettant d'établir des cartes de stabilité fiables et exploitables dès les premières phases de conception. Les travaux porteront notamment sur la dynamique non linéaire, les schémas d'intégration temporelle, la réduction de modèles et l'étude paramétrique afin de mettre en place un cadre de calcul performant. La méthodologie développée sera ensuite appliquée à un système de frein industriel et confrontée à des données expérimentales issues d'essais réalisés par Stellantis.…

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