Stage : Ingénieur en optimisation énergétique.

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Mesure et modélisation du coût énergétique d'un redémarrage moteur thermique sur GMP xHEV Contexte et environnement de travail: Dans le développement des groupes motopropulseurs hybrides (xHEV), les plateformes de simulation numérique sont largement utilisées pour concevoir et calibrer les lois de gestion d'énergie. Elles embarquent notamment un modèle de moteur thermique qui estime la consommation de carburant à partir de cartographies de consommation spécifique effective (CSE). Ces cartographies décrivent principalement des conditions stabilisées. Or, le démarrage du moteur thermique est une phase fortement transitoire: la consommation réelle de carburant peut différer de l'estimation issue des cartographies et une énergie électrique est également nécessaire pour entraîner le moteur…

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